优点:
缺点:
天津一汽给人的印象总是与时尚无缘,跟旗下产品关系不小。打拼了近20年的夏利作为入门级车,如今的形象很靠拢跑业务打粗活,威志的形象又偏稳重有些老气,对年轻群体缺乏吸引力。虽然天津一汽近年来在一线市场的影响力正在减退,但它们并不甘于落寞,最新上市的威志V2从形象开始转变,针对年轻群体,定位比威志更低,主攻家庭第一部车的市场。
在光鲜的外表下,威志V2的身世之谜成了试车时的关注重点。虽然官网宣传不断强调威志V2的NBC背景,但实际观察下来,发现威志V2的机械底子、部分功能细节都更接近夏利。当然这并不是说威志V2就照搬夏利而来,天津一汽也做了不少技术上的努力,结合从威志和夏利上得来的经验,造出这部定位于老夏利和威志之间的新两厢车,简单来说它是一部更好看好用的夏利。
抛开身世来看本质,威志V2的外观形象和内饰设计有升级,功能更实用,动力足够又比较安静驾驶操作容易上手,也拥有一些富有性价比的配置,不足是底盘略显不够扎实、内饰做工有廉价感。
自主品牌小车的整体进步都很明显,跟炫丽这些体型相近的对手相比,威志V2的机械品质已不算非常突出,但它拥有更吸引人的价格;而相比QQ、熊猫这些更小一号的车型,威志V2能在预算增加不多的情况下提供更体面的形象、宽敞的车内空间。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,